来源:中国证券报 浏览量:42 宣布时间:2008-9-9
上周，海内钢材市场泛起反弹，给处于低迷的钢市带来“一线曙光”。而接受记者采访的多位钢铁行业剖析师均认为，在宏观经济增速放缓、需求下降的配景下，钢价上涨难以获得需求的支撑，此次钢价属于超跌反弹，恐难长期。
另外，在国际铁矿石长协矿价格没有泛起松动的前提下，海内钢价的上行无疑是为高价铁矿石“加油助威”，反过来，会大大削弱中国钢厂的盈利能力。
钢价深跌反弹难长期
“上周的钢材价格反弹，并不料味着钢铁行业周期性调解趋势爆发改变。我们只能把它归为深跌反弹。在时间上难以长期。”
业内人士认为，今年6月钢铁行业的盈利水平抵达峰值，钢价也创下历史新高。7月份钢价一直往下走，到了8月则加速下行。近两个月以来，钢价跌幅已经抵达10－15％。无论钢厂照旧经销商，损失都比较大，因而钢价有反弹的要求。
上海钢材现货市场的信息显示，两个月来，海内钢材市场跌幅较深。板材8月底开始反弹，建筑用钢上周开始反弹。
其中，建筑钢材主流品种二级螺纹钢6月最高价抵达5430元/吨，8月29日最低价为4850元/吨。目前有所反弹至4960元/吨。热轧卷板主流品种5.5mm规格，6月最高价为5850元/吨。8月底最低价为4950元/吨。近日反弹至5150元/吨。而冷轧主流品种1.0mm规格，6月最高价为7450元/吨，8月底跌至6220元/吨。目前价格反弹至6430元/吨。
“我的钢铁”研究员徐向春体现，前期钢价跌幅过大，市场人士普遍认为短期调解到位。有一些中间商试探性采购一些钢材，使得超跌后价格迅速反弹。但能否长期，最终还要看终端需求能否释放出来，这样钢价才华稳定下来。现在各人都寄希望于奥运会后，市场的需求能够释放出来，但目前来看，没有足够的理由说明奥运后钢材需求会恢复到一个比较好的水平。
也有剖析认为，由于整个宏观经济增速放缓，需求下滑，钢价上行缺乏支撑力，上周钢价的反弹难以长期，后市钢价如果能维持稳定已经相当不错了。
早在8月份，中钢协一位卖力人就体现，由于钢材产品保存结构性过剩问题，部分钢材品种价格下行压力较大。
徐向春体现，目前市场对热轧卷板的价格担心较多。在接下来的四季度中，将有接近2000万吨的热轧产能相继投产。其中，鞍钢400万吨，京唐港曹妃甸项目400万吨，日照钢铁400万吨，承钢300万吨，邯钢400万吨。随着这些产能的投产，对热轧卷板价格势必形成压力。
也有剖析人士对下半年钢价稳定持有乐观态度。8月22日，海内龙头企业宝钢出台4季度出厂价格，由于下调幅度低于现货市场跌幅，这增加了市场对4季度钢价的信心。
减产难改需求减弱
9月2日，海内中型钢厂南钢总经理杨思明果真体现，南钢9月份将减产30％。此举被认为是钢厂“减产保价”的自救步伐。但剖析人士认为，如果下游的需求下滑趋势得不到改观，钢厂减产保价目的将很难实现。而下游的实际需求可能还在连续下降。
其实，钢厂的减产实在是无奈之举。有剖析师算了一笔帐：如果钢厂全部以现货矿来生产钢材，3mm热轧板吨钢毛利润为－304元 ；4.75mm热轧板吨钢毛利润为－854元 ；1.0mm冷轧板吨钢毛利润为－523元 ；20mm螺纹钢吨钢毛利润为－727元 ；20mm中厚板吨钢毛利润为－138元。在这样的配景下，钢铁企业主动减产行为将泛起。
事实上，随着钢价的深幅调解，中小钢厂减产已经屡见不鲜。
河北省冶金协会的数据显示，唐山地区40％左右的企业处于停产、半停产状态，产量下降30％ ；邯郸地区1/3中小企业已经停产或半停产，影响产能10－15％。而中钢协的数据也显示，今年以来，中国钢厂粗钢产量增速已经降至两位数以下。由于原燃料价格居高不下，海内钢厂只能减产“越冬”。
有剖析体现，今年1－7月份，全国重点大中型钢厂钢材产量累计2.23亿吨，比去年同期增加1944.78万吨，增幅9.54%。产能增速下滑已形成趋势。但接下来的几个月这个增速能不可坚持还欠好说。钢厂减产减少亏损这是可以控制的，但下游需求下滑，这是钢厂无法改变的趋势。
有钢铁行业剖析师体现，目前，钢价的走势主要看房地产投资状况。每年房地产约莫消耗1亿吨建筑钢材。而来自国家信息中心的数据显示，对作为国民经济先行指标的房地产与汽车两大行业都已经进入下行通道。目前，房地产的销售量泛起大幅下滑。房地产投资下滑明显。在GDP增速没有滑落至9％的心理警戒线之前，政府对房地产的调控政策难有变革，这意味着，钢铁下游最大的一块需求不会爆发改变。
而来自钢铁下游的装备制造业的需求同样并不让人乐观，剖析师体现，今年以来，汽车零部件、纺织机械等行业用钢需求泛起大幅下滑，而家电、造船等行业的用钢需求也在下滑。种种迹象体现，钢铁行业已经进入周期性调解阶段。
为上游铁矿石“打工”
“这一轮钢价调解，一个浪头就把钢铁行业打到本钱线，这说明钢企的利润空间已经很是小了。而上游铁矿供应商的利润率高得惊人。”
剖析师体现，现在海内自产铁矿石数量开始大幅上升，不少钢厂的尾矿重新回炉还能赚钱。钢铁行业的利润已经过于向上游倾斜。因此，海内钢厂现在面临的一个两难选择，钢价下行，利润减少 ；钢价上行，产能上升，铁矿石价格获得支撑，利益基本给了上游。
记者注意到，在钢铁行业遭遇“冬天”的时候，随着国际海运费的下降，海内铁矿石价格开始下调。商务部消息，8月末，海内铁矿石平均价格为1370元/吨，较月初下降12.2%。
很快，国际三大铁矿石巨头也开始有所“行动”。近日，市场听说，巴西矿业巨头淡水河谷（Vale）已经通过邮件通知其中国客户，宣布自9月1日起将对其供应的铁矿石特别加价20个百分点，以与澳矿的涨幅持平。
2008年9月5日，必和必拓也传出消息，在西澳的铁矿爆发死亡事故，由于这是两周内泛起的第二次死亡事故，因此，必和必拓在西澳的所有铁矿石业务暂停。剖析人士预计，这将影响到约占全球贸易14％的矿石产出，加上之前力拓宣布运输不可抗力影响，事实标明，铁矿石供应商已经集体使用停产手段来力保铁矿石市场的价格稳定。
本报昨日曾报道，海内31家钢铁上市公司中，净利润抵达388亿元，同比增幅26％，泛起6家公司净利润下降，但这尚未完全反应铁矿石上涨的本钱。除了西宁特钢、八一钢铁、唐钢股份这些有原燃料优势的7家公司外，另外毛利率下滑的公司抵达24家。这意味着有近八成的钢企是在为上游铁矿石、焦炭打“苦工”。
业内人士体现，此次全球经济放缓，需求下降，钢价下降、海运费下降、现货铁矿石价格下降，唯独铁矿石长协矿价格没有动，这是不正常的。海内钢厂可以利用好这个大好时机，重新获得钢铁大国在工业链上话语权。但这可能需要钢企支付牺牲。